Boeing спира флота от тестови самолети след опасения относно частите на двигателя

Boeing спря флотилия от тестови самолети, до момента в който групата продължава да се оправя с повредата от щепсел на врата, издухан от полет на Alaska Airlines през януари тази година.

Boeing спря своя флот от тестови самолети 777X след откриването предходната седмица на дефектна част на мотора в един от самолетите. 

Въпросният съставен елемент е тясна връзка, която свързва корпуса на самолета и мотора, като оказва помощ за прехвърлянето на тягата на мотора към корпуса на самолета. Проблемът е открит по време на планова поддръжка. 

Според The ​​Air Current два други тестови самолета 777X също са имали проблеми със същата част. След това Boeing разгласи, че ревизира и останалите самолети от същия модел. 

Компанията към този момент сподели, че подменя частта и ще стартира още веднъж полетни проби, откакто това бъде направено.

Позовавайки се на модела, Boeing сподели на уеб страницата си: „ The новият Boeing 777X ще бъде най-големият и най-ефективен двумоторен реактивен аероплан в света, непостижим във всеки аспект на продуктивността. С нови пробиви в аеродинамиката и моторите, 777X ще реализира 10% по-ниско ползване на гориво и излъчвания и 10% по-ниски оперативни разноски от конкуренцията. "

Самолетът към този момент се сблъска с редица проблеми, като узаконяването му беше отсрочено от Федералната авиационна администрация (FAA) и нейната графикът за доставка е преместен с пет години обратно до 2025 година

Въпреки това основни клиенти като Emirates не са уверени, че ще получат поръчките си до 2025 година очаквайки те да бъдат отсрочени доникъде на 2026 г. 

Boeing също към момента се оправя с рухването на щепсел на врата, издухан от полет на Alaska Airlines по-рано през януари тази година. Това докара до следствие на FAA против Boeing, което разкри голям брой проблеми с производството и контрола на качеството.

Компанията разгласи чиста загуба от $1,44 милиарда (€1,30 млрд.) за второто тримесечие на 2024 година, основно заради по-високи от предстоящите разноски и закъснение на програмните графици. 

Boeing влага в промишлеността за произвеждане на стабилно авиационно гориво (SAF) в Австралия

Boeing разкри, че ще бъде един от първите вложители в Wagner Sustainable Fuels, с цел да подкрепи развиването на своя цех за стабилно произвеждане на авиационно гориво в Бризбейн, Австралия. 

Очаква се инвестицията да помогне доста на авиационния бранш да понижи своите излъчвания, да усили локалното произвеждане на SAF и след време да разшири мрежата на SAF в международен мащаб. Очаква се също по този начин да помогне за поддържане на горивната сигурност на Австралия, като понижи нуждата от импорт на реактивно гориво. 

Кимбърли Камрас, ръководителят на Boeing за резистентност за Австралия и Нова Зеландия, сподели в известие за новините: „ Горди сме да влагаме в този план, тъй като той ще направи същинска разлика в развиването на SAF промишленост в Австралия. Ускоряването на локалните доставки на SAF дава опция за реализиране на задачите на Австралия в региона на климата и поддържа уговорката на световната комерсиална авиационна промишленост за чисти нулеви излъчвания на CO₂ до 2050 г. 

Мат Дойл, основен изпълнителен шеф на Wagner Sustainable Fuels, също сподели: „ Партньорството ни с Boeing за прогрес на рафинерията Wagener SAF в Бризбейн е ангажимент за самодейно развиване на SAF промишлеността в Австралия. Инвестицията от държавното управление на Куинсланд и Boeing ще поддържа първото, изцяло интегрирано оборудване за произвеждане на SAF в Австралия. “